Rekstur neðanjarðarhleðslutækis (LHD) er kjarnaþáttur í framleiðslu neðanjarðar námuvinnslu. Stöðlun og öryggi starfseminnar hefur bein áhrif á öryggi starfsfólks, heilleika búnaðar og framleiðsluhagkvæmni. Strangt og staðlað verklag er grundvallaratriði til að reka þessa „neðanjarðarbeygju“.
Undirbúningur fyrir-aðgerð: Byggja upp fyrstu varnarlínu til öryggis
1. Hæfni starfsfólks og staðfesting á stöðu: Rekstraraðilar verða að hafa gilt sérstakt rekstrarskírteini og hafa gengist undir sérhæfða neðanjarðarbúnaðarþjálfun. Áður en störf hefjast verða rekstraraðilar að ganga úr skugga um að þeir séu í góðu andlegu ástandi og hafi ekki neytt áfengis, séu óhóflega þreyttir eða hafi tekið lyf sem skerða dómgreind.
2. Skoðun persónuhlífa (PPE): Rekstraraðilar verða að vera með öryggishjálma á réttan hátt, stinga-öryggisskó, endurskinsfatnað, hlífðarhanska og höfuðljós með öryggisvottun fyrir námuvinnslu.
3. Öryggisstaðfesting á vinnuumhverfinu: Áður en farið er inn á vinnusvæðið, hafðu samband við umsjónarmann eða merkjamann til að staðfesta að vinnusvæðið sé vel-loftræst, nægilega upplýst og að þakið og hliðarnar séu öruggar (hafa verið að "banka á þakið og hliðarnar til að athuga") og að það sé engin óútskýrð uppsöfnun vatnsgas eða skaðleg uppsöfnun vatnsgass. Athugið að nauðsynleg viðvörunarskilti hafi verið sett upp á vinnusvæðinu og að gangbrautir séu óhindraðar.
4. Ganga ökutækis-Í kringum skoðun: Fylgdu meginreglunni um að „ganga í kringum ökutækið“, athugaðu dekkþrýsting og slit, fyrir augljósar skemmdir á yfirbyggingu ökutækisins eða olíuleka (vatn, vökvaolía), hvort ljósin og viðvörunarbúnaðurinn sé ósnortinn og hvort slökkvitækið sé á sínum stað og virkt. Gætið sérstaklega að því hvort andstæðingur-jarðtengingarólin sé rétt jarðtengd.
5. Byrjaðu ökutækisskoðun fyrir-: Eftir að farið er inn í stýrishúsið skaltu ganga úr skugga um að allar vísar á mælaborðinu séu eðlilegir, að hemlakerfið (þar á meðal handbremsan) sé áreiðanlegt, að stýrið sé sveigjanlegt og að flautan sé hávær. Fylgstu með baksýnisspeglunum og hreinsaðu sjónsviðið.
Ræsing og akstur: Sléttleiki er æðsta reglan
1. Örugg ræsing: Staðfestu að skóflan sé á jörðu niðri, gírstöngin sé í hlutlausri stöðu eða stöðvunarstöðu og þeytið í flautuna til að vara starfsmenn í kring. Ræstu síðan vélina og láttu hana ganga í lausagangi í stutta stund þar til vatnshiti, olíuþrýstingur og aðrar mælingar eru eðlilegar áður en ræst er.
2. Hefðbundnar akstursaðferðir:
Akstursstaða: Þegar ekið er skal draga fötuna inn og setja hana aftur í upprunalega stöðu, um það bil 400-500 mm frá jörðu niðri, til að tryggja stöðugleika og skyggni.
Akstur í jarðgöngum: Í jarðgöngum þarf að fylgjast nákvæmlega með hraðatakmörkunum (yfirleitt ekki yfir 10-15 km/klst.). Hægðu á og þeyttu í flautuna þegar þú nálgast gatnamót, beygjur eða loftlás. Það er stranglega bannað að fljúga í hlutlausu. Þegar farið er niður langar brekkur, notaðu lágan gír og útblásturshemlun.
Mæta og gefa eftir: Þegar þú mætir umferð á móti í þröngum göngum skaltu velja rúmgóðan stað fyrirfram til að stoppa og víkja. Víkið fyrir starfsfólki á vakt, leiðandi farartækjum og öðrum mikilvægum búnaði.
Hallarekstur: Hliðarakstur eða bílastæði í brekkum er stranglega bönnuð. Haltu beinni línu þegar þú ferð upp eða niður brekkur, forðastu gírskiptingu eða krappar beygjur.
Fermingar- og affermingaraðgerðir: Jafnvægi á nákvæmni og skilvirkni
1. Að nálgast efnishauginn: Farartækið ætti að vera beint í takt við efnisbunkann, nálgast mjúklega á lágum hraða þar til botninn á fötunni er samsíða jörðu.
2. Innsetning og hleðsla: Aukið inngjöfina mjúklega og settu fötuna í efnisbunkann. Fyrir efni sem safnast fyrir er hægt að nota „samræmda hleðsluaðferð“ þar sem bóman er lyft hægt upp og fötuna dregin inn samtímis því að skóflu er sett inn til að fylla fötuna.
3. Flutningur með fullum hleðslu: Eftir að skóflan er full skaltu draga hana aftur í flutningsstöðu, lyfta bómunni í örugga hæð á jörðu niðri og keyra síðan mjúklega að affermingarstaðnum. Meðan á flutningi stendur er stranglega bannað að aka á miklum hraða með upphækkaða fötuna eða taka krappar beygjur.
4. Affermingar: Við komu á affermingarstað (eins og móttökuhöfn námubíls eða krossvélar), stöðvaðu ökutækið og taktu það við affermingarstöðu. Lyftu bómunni hægt í hæfilega hæð og notaðu síðan fötustjórnunarstöngina mjúklega til að losa efnið, forðast högg eða leka. Við affermingu er stranglega bannað að skóflan fari yfir starfsfólk eða búnaðarklefa.
5. Lykilbann:
Það er stranglega bannað að grafa eða slá harkalega á steina með fötunni.
Ójöfn hleðsla á fötunni er stranglega bönnuð.
Það er stranglega bannað að skoða eða gera við ökutækið eða að standa fyrir neðan það á meðan fötin er hengd upp eða upp.
Það er stranglega bönnuð að nota fötuna til að lyfta starfsfólki í-hæðarvinnu.
Lok aðgerða og afhendingu
1. Bílastæði: Eftir að aðgerðinni er lokið skaltu leggja ökutækinu á tilteknum, sléttum og öruggum stað. Lækkaðu fötuna mjúklega niður á jörðina, settu gírstöngina í hlutlausan, settu handbremsuna í gang og slökktu á vélinni.
2. Skoðun og afhending: Farðu í einfaldan göngutúr-um skoðun á ökutækinu og skráðu allar frávik sem finnast á vaktinni. Fylltu út vaktafhendingarskrána og útskýrðu ástand ökutækisins fyrir komandi vaktstarfsmönnum eða viðhaldsstarfsmönnum.
Ályktun: Að reka neðanjarðarhleðslutæki er sambland af færni, aga og ábyrgð. Hvert skref í staðlaðri starfsemi sýnir virðingu fyrir lífi, umhyggju fyrir búnaði og fullvissu um skilvirkni. Aðeins með því að innræta staðlaðar verklagsreglur í vöðvaminni og viðhalda hæsta stigi árvekni á öllum tímum getum við klárað öll flutningsverkefni á öruggan og skilvirkan hátt í þessum djúpa neðanjarðarheimi.
